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Dunlop Grandtrek WT M3 275/45 R20 110V

Dunlop Grandtrek WT M3275/45 R20 110V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Dunlop

Anchura:

275

Altura:

Construcción del neumático:

Diámetro:

Capacidad de carga:

110

Índice de velocidad:

EAN:

5452000816085

Etiqueta UE:

73 dB

Precio mayor: 385,30 €

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366,04 €

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Los neumáticos instalados en el nuevo Nissan Murano, son de bajo perfil con aros o rines de diámetros grandes.

El Grandtrek WT M3 de Dunlop® permite utilizar los mismos rines, pero ofrece un mejor rendimiento, durante las condiciones invernales. El Grandtrek WT M3, posee una banda de rodamiento con diseño direccional que ayuda a mantener tracción sobre superficies mojadas o con aguanieve. Bloques independientes y pequeñas ranuras tipo zigzag sobre ellos permiten “morder” la nieve y mejorar la tracción. El Grandtrek WT M3 es un neumático que combina tracción sobre nieve, respuesta eficaz sobre superficies secas, y maniobrabilidad.

El Grandtrek WT M3 cumple con el servicio de nieve severa del RMA (Asociación de Fabricantes de Caucho por sus siglas en inglés) y posee el símbolo de copo de nieve sobre la montaña (Snow-flake-on-the-mountain). Solamente instale el Grandtrek WT M3 en grupos de cuatro.

Excepcional tracción en invierno para vehículos utilitarios deportivos de alto rendimiento

Fabulosa tracción sobre nieve
Agarre mejorado con bajas temperaturas
Gran resistencia al aquaplaning

Dunlop Grandtrek WT M3 SP proporcionar una excelente tracción invernal para vehículos utilitarios deportivos de alto rendimiento.

Fabulosa tracción sobre nieve. Grandtrek WT M3 SP proporciona los altos niveles de tracción que necesita su vehículo utilitario deportivo en calzadas cubiertas de nieve. El sistema exclusivo Multi Blade incluye dos tipos de láminas que funcionan conjuntamente para agarrarse a la nieve y mantener el control.

Agarre mejorado con bajas temperaturas. Grandtrek WT M3 SP posee un compuesto especial de la banda de rodadura con alto contenido en sílice que mantiene la elasticidad a bajas temperaturas. Esto se traduce en un agarre más firme y una menor distancia de frenado con agua, nieve y hielo.

Gran resistencia al aquaplaning. Un patrón direccional de la banda de rodadura con surcos anchos asegura una rápida evacuación del agua, lo que reduce el riesgo de aquaplaning con deshielo o superficies mojadas.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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